我的第二次上路是在美國加州，那位教練當他知道我是從台灣來時，很惶恐，知道我有台灣駕照時，更惶恐，他說台灣人的開車惡習很多，通常很難適應美國這邊的規矩，開越多年的駕駛老手考照通常可能更不容易過~然而，這句話，他說對了一半～
由於我在台灣壓根沒在開車，所以就壓根也不會有惡習～但他在教我的時候，依然困難重重，我簡直想說在台灣只有爸爸才會這樣盯你開車～儘管他酌收時薪費用，我依舊覺得他比爸爸還難當～（我爸曾經當過我的開車教練，結果教十分鐘就吵架了）
美國的駕照考試是採上路考試，所以教練在教的時候也是採上路教學～而美國的車速很快通常是在台灣的80以上，甚至可到120~但車子比較便宜，而車險大概佔了車子價格的1/10左右，視車子新舊和保險公司等影響～
他最常說的話是：當這種教練壽命都被學員磨短了～每當我跟前面的車快靠太近，（依照美國的規矩，要看到前方車全部的車尾才算合格～）他就會踩下教練煞車～每當我遇到黃登路口不知道該過不過時，他就會視情況猛然幫我採煞車～他說：開車最忌諱游移不定～還囑咐我說：你不要讓坐在副駕駛座的人心情緊張～你讓考照官緊張不安心，他扣分就扣得多～你要想是你是一個司機，想要把車上的人安穩的送到目的地～
開車太快太慢都不好，在美國怠速的話～警察也是可以攔你下來的～該快的時候快，該慢的時候慢，重點是前後的車子行車狀況都要考量進去～開車最大重點不在於不犯法而是在於不要出車禍，要牢記的隱性規則比法條還重要～
第一條：不要跟在怪車後面～當你發現你前面那台車行車怪怪的～就不要跟在他後面～
第二：不要受其他車輛影響～如果隔壁車道的車靠你太近甚至就可能要擦撞你了，你寧願被撞也不要突然又沒打方向燈的轉到其他車道，因為如果你是在你自己的車道被隔壁車道撞進來，肇事責任明顯在對方，但如果你因為害怕被撞而閃去別的車道，萬一撞到別台車，這肇事責任就換到你身上去了～（美國上路的車均規定要有保險，只要你是合於法的，擦撞你的保險公司就會賠，所以若出車禍，只要打電話給保險公司一切搞定）
此外，他也教導我很多開車的小技巧，當會車時，如果你不確定你是否過得了，就乾脆停車，讓對方先過去，因為兩台車如果都在動，誰撞誰根本釐不清～反之～你停了，萬一有擦撞，很明顯錯在誰～
他也每次必提：當開車教練是種良心事業，因為如果教出的學員不好，放到馬路上等於去闖禍，他會有罪惡感～他說曾經有一個老學員，人老了脖子無法轉，他就乾脆勸退他說不要考了，他不想教了一個人卻害了其他人～（美國考照規定要轉彎除了看後照鏡外，頭一定要轉過去看，以避免後照鏡死角）
上面那句話，他沒說對的事情是我雖沒台灣人開車的惡習，但我駕照考了兩次還是沒過～
但這個駕駛經驗我依舊受用無窮，我學到的不只是開車的技術而是開車的觀念，開車不是一個人的事情而是公共的事情，你只要上了馬路，就要為大家著想，為了坐在車上人的心情著想～我深刻體會到美國的交通規則的落實一半要歸功於開車教練上面～
他交給我最後的一句話是：良好的開車習慣是生命安全的最大保障，這不僅是對於自己、車上的乘客、也是其他在馬路上的駕駛者最大的保障～